汽车车身网络系统实验教学设备

     成都盘沣科技小编今天来讲讲电动汽车是新兴产业，由于多种原因造成未能大规模推广及使用，为了深入研究电动汽车及提升 电动汽车的竞争力，很多汽车研究院高校等机构都会配套不同的电池数据记录设备，并没有统一的标准；不同的电池数据记录仪有不同的采集参数，生成的记录文件各不相同，导致互通性和兼容性不强。有一些电池数据记录仪的外观各异，可能不符合汽车上的安装要求，同时可能达不到大数据量的记录和存储功能。 　
  　根据电动汽车对数据采集的实际需求，提供一款多通道车用数据记录仪neoVIFIRE。其一方面可以记录电动汽车实际运行时的电池状态，如单体电池电压，电流，温度，容量等。另一方面，neoVIFIRE的多通道功能可以同时记录汽车动力CAN总线上的实车数据（DBC解析后的），比如车速、发动机转速、里程等等动力CAN相关的数据。为电动汽车电池的研究和提升电池驱动能力提供多方面的数据支持。 　
  　CAN总线源于汽车行业，其高抗干扰能力，通信稳定，兼容性强等等特点，已经在汽车行业有了长期和稳定的应用，汽车各网络都应用CAN总线。为了无缝兼容原有的汽车网络控制和管理系统，新能源电动汽车的电池组的通信与管理将CAN总线作为可以选择。由于电动汽车的电池组的容量和数量决定汽车的驾驶性能，其动力电池需上百个单体电池组合使用，通常电动乘用车都会采用40至100个电池单体组成来**基本的驾驶行程**。一方面，为了**单体电池的一致性、提升电池组的整体寿命以及研究电池和提升其效率，**采集大量的电池数据进行分析，需要有效对每个单体电池的工作参数电压、电流、电量进行监测、采集，并行配合汽车的速度、发动机转速、电机转速等等动力参数来分析电池的动力转换率，所以需要大批量采集电池组中每个单体的工作参数。 
　　另一方面，国内不同城市相应提出对新能源汽车运行数据采集参数及要求，除了需要采集动力电池组相关的参数，还需要将动力电池温度、电池故障码、电机故障码，GPS信息、里程等等**过20组的参数进行采集，在此背景下本文介绍和提供基于CAN总线采集新能源汽车电池数据方案，采用汽车CAN总线数据记录仪neoVIFIRE运用大容量存储完成所有参数的保存，而且离线式记录的方式免去了人为跟车的工作，上位机配置软件VehicleSpy3提供逻辑化和功能化的记录方案，目前该方案已经应用在多家新能源汽车电池研究部门。 　
  　汽车行业*发展，汽车电子技术*发展，汽车CAN总线*发展，成都盘沣科技在此技术上做出新的研究，为技术性人才提供好的设备。